تعویض روغن و حذف گرد و غبار – موارد ضروری مراقبت و نگهدار از پمپ خلاء وکیوم

تعویض روغن و حذف گرد و غبار – موارد ضروری مراقبت از پمپ خلاء وکیوم

تعویض روغن و حذف گرد و غبار ICON در حالی که پمپ های خلا running خشک کار می کنند که به هیچ روغن احتیاج ندارند ، پمپ های خلا vac صنعت کامپوزیت ها معمولاً از نوع پره های دوار روغنی است که در آن روغن غرق می شود. دلیل اینکه صنعت کامپوزیت از پمپ های غرقاب در روغن استفاده می کند این است که پمپ های خلا vac بدون روغن با قیمت مناسب معمولاً حداکثر در حدود 85٪ خلا vac محدود می شوند. این برای تزریق رزین با کیفیت خوب و کار قبل از آماده سازی کافی نیست ، که معمولاً به سطح خلا pump پمپ 95٪ و بهتر نیاز دارد – یک سطح خلا easily که به راحتی توسط پمپ پره چرخشی پر از روغن حاصل می شود. خوب ، بنابراین پمپ های خلاuum صنعت کامپوزیت ها روغن دارند. چرا این یک معامله بزرگ است؟ پمپ های خلاac همیشه آلودگی را به سمت خود می مکند. این آلودگی می تواند به صورت بخارهایی مانند حلالهای آلی رزین و بخار آب استخراج شده از آب جذب شده در پارچه ها در هنگام ساخت و ذخیره سازی باشد. (به Vacman’s Note “بخار – دشمن غیب در کامپوزیت ها” مراجعه کنید.) شکل دیگری از آلودگی می تواند ریزگردهای ریز شده از پارچه های خشک و پیش ساخته ها یا ذرات رزین شکسته حاصل از کار با خطوط خلاuum حاوی رزین پخته شده باشد. بخارات حلال عبوری از پمپ تمایل به تخریب روغن روانکاری در اطراف پمپ دارند. بخار آب که وارد پمپ خلا vac می شود ، به خصوص آن که سرد باشد ، در آب مایع متراکم می شود و این با روغن پمپ بهم می پیوندد. گردش آب با روغن پمپ قابلیت خلا پمپ را کاهش می دهد زیرا آب در خلا vac سمت ورودی پمپ به راحتی می جوشد. پمپ هایی که با روغن آلوده به آب بیکار مانده اند نیز در هنگام راه اندازی مجدد دچار خوردگی شده و با سرعت بیشتری فرسوده می شوند. به عنوان یک عامل دیگر که باید در نظر گرفته شود ، یک فیلتر بسیار ظریف در داخل پمپ خلاuum صنعت کامپوزیت های معمولی وجود دارد. به این فیلتر فیلتر مه غلیظ روغن اگزوز یا جدا کننده غبار روغن گفته می شود و باید به اندازه کافی خوب باشد تا دود روغن از پمپ متوقف شود. روغن آلوده فیلتر مه غلیظ روغن را مسدود کرده و فشار کار داخل پمپ را بالا می برد و در نهایت موتور را بیش از حد بار می کند (و در صورت آلودگی بسیار زیاد فیلتر مه غلیظ ممکن است پاره شود). پمپ های خلاuum برای استفاده در صنایع کامپوزیت با جریان هوا از فن موتور خنک می شوند. آنها معمولاً با دمای روغن پمپ در محدوده 90 0C تا 110 0C (194 0F تا 230 0F) کار خواهند کرد. پمپ ها به گونه ای طراحی شده اند که در این دما کار می کنند تا تأثیر متراکم شدن بخار آب در روغن پمپ را به حداقل برسانند. (به قسمت 1 مراجعه کنید.) در حالی که این محدوده دما باعث حذف بخار آب می شود ، دمای بالاتر باعث کاهش عمر روغن و تحمل موتور می شود. با سطوح خارجی تمیز و در یک محدوده دمای محیط متوسط ​​مثلاً 15 0 تا 40 0C (59 0F تا 104 0F) ، به دلیل اتلاف گرما از پمپ و سطح موتور ، دمای روغن در محدوده مورد نظر قرار می گیرد. با این حال ، اگر تابش گرما از پمپ و موتور به دلیل جمع شدن گرد و غبار روی پمپ و باله های موتور کاهش یابد ، دمای پمپ و موتور افزایش می یابد و عمر پمپ و موتور کاهش می یابد. اخلاق داستان – اغلب روغن را عوض کنید و پمپ را از بیرون تمیز نگه دارید برای ماندگاری مطلوب پمپ ، 2 بزرگترین مزیتی که می توانید برای پمپ وکیوم خود داشته باشید این است که روغن پمپ را هر زمان آلوده باشد عوض کنید و سطح پمپ و موتور را تمیز نگه دارید. از آنجا که روغن های پمپ خلا pump معمولاً با هزینه متوسط ​​و روغن های کمپرسور قابل دسترسی هستند ، تعویض روغن نباید گران باشد و همچنین نباید زمان زیادی را صرف کرد. تا زمانی که هوای فشرده موجود باشد ، تمیز کردن پمپ و موتور زمان بسیار کمی را می گیرد. فاصله تعویض روغن در حالی که تعویض روغن در 500 ساعت توصیه طبیعی است ، این فاصله باید حداکثر فاصله زمانی باشد ، نه یک قانون سخت و سریع. دلیل آن این است که آلودگی روغن بسته به شرایط فرآیند فردی بسیار متغیر است. در برخی موارد ، مانند زمانی که از پمپ خلا برای بسته بندی تخته های الیافی بر پایه چوب برای ساخت قالب استفاده می شود ، می توان توصیه کرد که پس از هر بار استفاده ، روغن تعویض شود ، زیرا بخار آب بسیار زیاد است. عملی ترین راه برای ارزیابی وضعیت روغن ، بررسی روغن قابل رویت در شیشه دید روغن پس از چند دقیقه توقف پمپ است. اگر از نظر ظاهری شفاف و “روغنی” باشد (معمولاً رنگ آن طلای کم رنگ است) خوب است. اگر یک مات یا سیاه یا مایل به قهوه ای مات باشد ، با گرد و غبار یا روغن گازدار پر می شود. اگر رنگ آن مات سفید شیری / مبهم و قهوه ای کم رنگ باشد ، به بخار آب آلوده می شود. اگر مورد اخیر وجود داشته باشد و اگر روغن اخیراً تعویض شده باشد ، ممکن است بتوانید با ترک پمپ در یک شب در خلا full ، روغن را تمیز کنید. اگر صبح به یک رنگ طلای روشن برگردید ، روغن خوب خواهد شد. اگر هنوز کدر است ، آن را تغییر دهید. توجه داشته باشید که استفاده از روغن مصنوعی برای افزایش فاصله تعویض روغن توصیه نمی شود. در حالی که روغن های مصنوعی می توانند در کمپرسورها و جعبه دنده ها مفید باشند ، اما این برنامه ها در جایی که پمپ خلا industry صنعت کامپوزیت ها عمل می کند ، آلودگی را نمی کشند. از نظر ما